ドイツ・コンチネンタル（Continental）は2018年11月13～15日、開発中のリモート（遠隔）駐車システムのデモを、東京・台場の商業施設で行った。SAE（米自動車技術会）などが定める「レベル4」以上注）の自動運転に対応するものである。実験車両は、ドイツのフォルクスワーゲン（Volkswagen）の「パサート」をベースに開発した。
運転者が車外からスマートフォンを使って指示を出すことで、自動で車両を駐車できる。「2020年までのなるべく早い時期に実用化をめざす」（コンチネンタル・オートモーティブ執行役員の豊田啓治氏）とする（図1）。
注）レベル4の自動運転とは、限定されたエリアで加減速や操舵などの操作をシステムが行い、運転者は操作に関与しない状態のこと。「レベル5」の自動運転は、無人運転に相当する。
図1 遠隔駐車システムの実験車両
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遠隔駐車のデモは、日本自動車研究所（JARI）が同期間に行った自動バレー駐車の実証実験の会場で見せた（関連記事）。実験車両には周囲を監視するセンサーとして、ミリ波レーダー（77GHz帯）と魚眼カメラを搭載した。いずれも先進安全運転支援システム（ADAS）用のセンサーとしてContinentalが量産している製品であり、センサーコストを抑えられるため、低価格の量産車にも搭載しやすい。
ミリ波レーダーはフロントバンパー裏に3個、リアバンパー裏に4個を搭載した。魚眼カメラはフロントバンパーとリアバンパーのエンブレム裏に1個ずつ、左右のドアミラーに1個ずつ、合計4個を装着した（図2）。
図2 センサーの搭載位置
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